سلام! من از یک تأمین کننده بلوک موتور هستم و امروز می خواهم در مورد سر و صدا گپ بزنم - ویژگی هایی که می توان به طراحی بلوک موتور اضافه کرد. موتورها می توانند واقعاً پر سر و صدا باشند ، و این فقط برای راننده و مسافران آزار دهنده نیست. همچنین می تواند نشانه ناکارآمدی یا مشکلات احتمالی باشد. بنابراین ، بیایید به این موضوع بپردازیم که چگونه می توانیم بلوک های موتور را ساکت تر کنیم.
1. انتخاب مواد
یکی از اولین مواردی که ما در نظر می گیریم مواد بلوک موتور است. مواد مختلف دارای خاصیت صوتی مختلف هستند. به عنوان مثال ، چدن آهن یک انتخاب محبوب برای بلوک های موتور است. متراکم است و صدای خوبی دارد - قابلیت های میرایی. چگالی چدن به جذب و از بین رفتن ارتعاشاتی که باعث ایجاد سر و صدا می شود کمک می کند. هنگامی که پیستون ها به سمت بالا و پایین حرکت می کنند و احتراق رخ می دهد ، این لرزش ها به بلوک موتور منتقل می شوند. چدن می تواند این ارتعاشات را به خوبی کنترل کند و میزان سر و صدایی را که به خارج از موتور منتقل می شود ، کاهش دهد.
از طرف دیگر ، آلومینیوم سبک تر است که برای راندمان سوخت بسیار عالی است. اما در میرایی سر و صدای چدن به اندازه میرایی خوب نیست. برای مقابله با این امر ، می توانیم از مواد کامپوزیتی استفاده کنیم یا لایه های میرایی را به بلوک های موتور آلومینیوم اضافه کنیم. این لایه های میرایی از موادی ساخته شده اند که می توانند ارتعاشات را جذب کرده و آنها را به انرژی گرما تبدیل کنند. به این ترتیب ، ما می توانیم فواید آلومینیوم سبک وزن را در حالی که هنوز هم باعث کاهش سر و صدا می شود ، بدست آوریم.
2. طراحی ساختاری
شکل و ساختار بلوک موتور نقش مهمی در کاهش نویز دارد. ما می توانیم بلوک موتور را با دنده های داخلی و حفره ها طراحی کنیم. این ساختارهای داخلی به عنوان موانعی برای امواج صوتی عمل می کنند. هنگامی که سر و صدا در داخل موتور ایجاد می شود ، دنده ها و حفره ها امواج صوتی را شکسته و از مسافرت آزادانه از طریق بلوک موتور جلوگیری می کنند.
به عنوان مثال ، ما می توانیم دنده ها را در مکان های استراتژیک قرار دهیم که به احتمال زیاد سر و صدا تولید می شود ، مانند اطراف سیلندرها و میل لنگ. این دنده ها نه تنها باعث کاهش نویز می شوند بلکه قدرت را به بلوک موتور اضافه می کنند. از این داروها می توان برای هدایت جریان هوا در داخل موتور به گونه ای استفاده کرد که باعث کاهش تلاطم می شود. تلاطم در جریان هوا می تواند سر و صدایی ایجاد کند ، بنابراین با کنترل آن می توانیم موتور را ساکت تر کنیم.
یکی دیگر از جنبه های طراحی ساختاری استفاده از ساخت و ساز دو دیواری است. یک بلوک موتور دو دیواری دارای یک دیوار بیرونی و یک دیوار داخلی با شکاف بین آن است. این شکاف را می توان با یک ماده میرایی پر کرد. هنگامی که سر و صدا سعی می کند از بلوک موتور عبور کند ، باید از طریق دیواره داخلی ، مواد میرایی و سپس دیوار بیرونی حرکت کند. هر لایه نویز را جذب و کاهش می دهد و در نتیجه موتور ساکت تر می شود.
3. ایزوله ها
مونتاژهای جداسازی برای کاهش سر و صدایی که از موتور به شاسی وسیله نقلیه منتقل می شود بسیار مهم است. این مونتاژها از لاستیک یا سایر مواد انعطاف پذیر ساخته شده اند. آنها به عنوان یک بافر بین بلوک موتور و شاسی عمل می کنند. هنگامی که موتور ارتعاش می کند ، ایزوله کردن ارتعاشات را جذب می کند و از انتقال مستقیم آنها به شاسی جلوگیری می کند.
ما می توانیم انزوا را طراحی کنیم تا بسته به فرکانس ارتعاشات ، سطح سفتی مختلفی داشته باشد. برای ارتعاشات کم فرکانس ، می توانیم از نصب های نرم تر استفاده کنیم و برای ارتعاشات فرکانس بالا ، از کوههای سفت تر استفاده می شود. به این ترتیب ، ما می توانیم به طور موثری نویز را در طیف گسترده ای از فرکانس ها کاهش دهیم.
4. طراحی اتاق احتراق
طراحی محفظه احتراق همچنین می تواند بر سر و صدای موتور تأثیر بگذارد. یک محفظه احتراق چاه - طراحی شده می تواند یک فرآیند احتراق کنترل شده و کارآمدتر را تضمین کند. هنگامی که احتراق به درستی کنترل نمی شود ، می تواند باعث ایجاد سر و صداهای ضرب و شتم شود. این صداها نه تنها آزار دهنده هستند بلکه می توانند به مرور زمان به موتور آسیب برساند.
ما می توانیم محفظه احتراق را طراحی کنیم تا شکلی داشته باشد که باعث توزیع یکنواخت تر مخلوط سوخت - هوا شود. این امر می تواند با استفاده از تکنیک هایی مانند درگاه های چرخان و درگاه های Tumble حاصل شود. این درگاه ها حرکتی در حال چرخش یا پر فشار در مخلوط سوخت ایجاد می کنند - که به آن کمک می کند تا به طور یکنواخت سوزانده شود. یک فرآیند احتراق حتی به معنای سر و صدای کمتر و عملکرد بهتر است.
5. نمونه هایی از بلوک های موتور ما
در شرکت ما ، ما این نویزها را درج کرده ایم - ویژگی های کاهش در بلوک های موتور خود را کاهش می دهیم. به برخی از محصولات ما نگاهی بیندازید:
- بلوک موتور OEM 15S4U برای Mg ZS 1.5L: این بلوک موتور از چدن با کیفیت بالا ساخته شده است ، که دارای نویز عالی - خواص میرایی است. همچنین دارای دنده های داخلی و حفره هایی برای کاهش بیشتر سر و صدا است. مونتاژهای جداسازی با دقت طراحی شده اند تا انتقال لرزش به شاسی وسیله نقلیه را به حداقل برسانند.
- بلوک طولانی موتور F8C Lbeng - 1377 برای Daewoo Matiz 0.8L: برای این بلوک موتور ، ما از ترکیبی از لایه های آلومینیوم و میرایی استفاده کرده ایم. ساخت دیواری دو برابر و طراحی اتاق احتراق بهینه شده ، آن را به گزینه ای آرام و کارآمد تبدیل می کند.
- بلوک طولانی موتور SQR477 LBENG - 1122 برای چری Fulwin S22L1.5L: این بلوک موتور دارای مونت های انزوا پیشرفته و یک طرح ساختاری چاه طراحی شده است. دنده ها و حفره های داخلی در مکان های استراتژیک قرار می گیرند تا امواج صوتی را از بین ببرند و سر و صدا را کاهش دهند.
برای خرید و بحث با ما تماس بگیرید
اگر به بلوک های موتور ما علاقه مند هستید و می خواهید در مورد چگونگی سر و صدای ما اطلاعات بیشتری کسب کنید - کاهش ویژگی ها می تواند به نفع وسایل نقلیه شما باشد ، ما دوست داریم از شما بشنویم. این که آیا شما یک خودروساز هستید که به دنبال بلوک های با کیفیت بالا هستید یا یک تعمیرگاه نیاز به قطعات جایگزین قابل اعتماد دارید ، ما برای کمک به اینجا هستیم. به ما دسترسی پیدا کنید ، و بیایید در مورد نیازهای خاص شما گپ بزنیم. ما می توانیم با هم کار کنیم تا بهترین راه حل بلوک موتور را برای شما پیدا کنیم.
منابع
- "طراحی موتور خودرو" توسط دیوید کرولا
- "اصول موتورهای احتراق داخلی" توسط جان بی هیوود